转型高端化，利润逆势增长
这几年商用车行业整体形势并不算乐观，国内竞争白热化，极尽内卷；在海外市场，越来越多中国企业发现海外商机，与国内同行抢蛋糕——“外卷”。在这种形式下，若企业还能做到收入、利润增长，难度可想而知，但如此之难一件事，山东重工就办到了。
近日，山东重工宣布上半年利润达到149.7亿元，同比增长6.9%，稳坐山东省属企业头把交椅，大幅领跑装备制造行业。
内外环境都已不再是高速增长的情况下，山东重工是如何做到创收增利的？
企业想要高利润就得攻克高端制造这块硬骨头，改善产品自身产品结构。大数据时代，全球催生对高效、稳定发电机组需求，今年上半年，潍柴数据中心发电机组销量同比增长664%。
山东重工旗下另一重要企业山推股份，可以说是国内唯一具备超大马力推土机的制造企业。今年上半年，该公司大马力推土机、挖掘机销量同比增长35%。
潍柴雷沃则是攻克了国产农机长久以来一个痛点——动力换挡技术。2024年，该公司动力换挡拖拉机销售数量达到4000台，今年上半年依旧销量可观。
海外业务发力，贡献大笔收入
今年上半年，山东重工出口利润同比增长5.6%，这批利润中，部分源自潍柴旗下的海外企业。
2008年，趁着国际金融危机，海外优质企业估值缩水，潍柴开始了海外版图扩张，此后，相继将高端大型发动机制造商法国博社安、豪华游艇制造商意大利法拉帝、研究可替代能源发动力的美国PSI收入麾下。
据悉，今年上半年，意大利法拉帝收入、利润均实现持续增长。法国博杜安在数据中心发电机组、高端游艇动力、工业动力三大业务领域均取得新的突破。美国PSI公司亦克服关税政策影响，抓住全球大数据中心市场发展机遇，上半年收入、利润分别同比大幅增加。
贡献出口利润的并非只有收购的海外企业，近来，中通客车获得出口智利895台纯电动客车订单，这是近年来中国客车出口智利单批次最大订单。上述提到的潍柴销售的发电机组大部分也是销往海外市场。
潍柴动力与中国重汽布局海外已超过20年，2024年，潍柴来自国外营收比国内高出238亿人民币。
有了这两大下属企业长期在海外的布局积淀，截至目前，山东重工在全球拥有300多个海外办事处，1000余家营销渠道，在25个国家设有36个贸易平台公司，全球海外工厂（含KD工厂）40座，实现了在全球30多个国家的海外本地化组装和制造。
先发优势显现，战略转型加速
企业要想逆势增长，自身的沉淀、技术积累固然重要，另一方面，也要学会随势而动。近年来，智能化、新能源发展迅速，6月的在乘用车市场，新能源汽车渗透率已经突破50%。
此情形下，山东重工去年成立新能源与数智化转型发展部，旗下重要企业潍柴动力、中国重汽，都将新能源转型作为重大战略提级推进。
作为山东重工科技创新的排头兵，潍柴新能源产品涵盖部件、系统、总成和整机四大板块。同时，拥有100余款产品电池产品，电量覆盖2～1000kWh；30余款电机产品，功率覆盖60kW—600kW；20余款电控产品，额定功率覆盖100kW—350kW，可广泛应用在重卡、轻卡、客车、工程机械等领域。
中国重汽聚焦新能源重卡市场，推出覆盖充电、换电、燃料电池等多种技术路线全系列产品；潍柴雷沃发布国内首个打通智慧农业数据全链条的“智慧农场整体解决方案”；山推股份推出工程机械行业首台 AI 智能推土机。
2009年，山东重工整合了潍柴控股集团、山东工程机械集团、山东省汽车工业集团等优质资源，2019年，中国重汽正式成为山东重工下属企业，形成了覆盖动力系统、工程机械、商用车、海洋交通装备等领域的多元化产业布局的装备制造企业集团。
山东重工下属企业中，“潍柴系”企业可谓举足轻重，2004年上市后，潍柴通过资本运作，收购大量国内外优质企业，除了上述提到的意大利法拉帝之外，旗下还包括陕汽重卡、亚星客车、潍柴雷沃智慧农业等在业内有影响力公司。
今年一季度，潍柴动力净利润增长4.27%，可以说，山东重工上半年业绩增长，离不开潍柴及下属企业的积蓄沉淀、随势而动。
