9月11日，雅加达国际会展中心人头攒动，潍柴系搭建起"推、挖、装、运、压、发电"一体化作业矩阵，甚至光伏与微电网也一并"搬"进展馆——矿山生产用得上的装备，几乎一应俱全。
过去，载荷重、路况复杂的矿山准入门槛高。而今，潍柴这一中国装备制造集团递出矿山一体化解决方案。旗下企业众多、产品多元的潍柴，其实力究竟如何，在矿山这个场景中更加具象了。
交付一整套解决方案
9月9日-12日，在雅加达举办的印尼国际工程机械、矿业展览会上，潍柴携生物柴油、混合动力、纯电动等全技术路线矿山装备亮相，配套支撑挖掘机、装载机、宽体自卸车、起重机等矿山装备，同时提供微电网能源配套，搭建起一体化矿山作业矩阵。
在动力装备上，潍柴亮相了传统动力和新能源两大赛道的产品，在传统动力领域，搭建起排量2—88L、功率36.8—2800kW的全谱系非道路产品矩阵。在新能源赛道，潍柴重磅发布CT100A工程机械纯电动力电池。这款电池针对矿山严苛工况专项研发，结构强度高，集成化设计令安装便捷。
潍柴旗下产品不仅解决了矿山地区高功率运输的需求；考虑到矿山多位于偏僻地区、电网配置较弱，潍柴还展出了集"源网荷储控"于一体的矿用能源解决方案，整合光伏、储能、储充、SOFC、发电机组等装备形成"微电网"，解决偏远矿区电网不稳、负荷波动大等难题。
积蓄多年打破壁垒
矿山工况纷繁复杂，重载爬坡、长距离转运、极寒高温，加上各矿区电网配套条件差异巨大——若要展示一家装备制造企业的实力，矿山可以说是绝佳场景。矿卡需要车高体大、力大能拉，很长一段时间，百吨以上刚性矿卡、大型矿用挖掘机的高端大缸径动力市场技术门槛极高。
在攻克大型矿卡发动机这道难题上，潍柴先是于2009年战略重组法国博杜安，吸纳其大缸径发动机技术积淀；2012年成立博杜安（潍坊）动力，建设大缸径智能化工厂，对关键零部件逐一攻关，实现本土化生产。
不仅是发动机，对于矿山这个硬骨头，潍柴在装备领域可谓全方位进阶：今年4月，搭载潍柴12M55发动机的中国首台300吨级矿卡，正式通过18000小时矿山重载实战验收。这一成绩表明，潍柴产品不仅动力强劲，可靠性也经受住了检验。
在矿卡领域，潍柴一直在与时俱进，哪怕是传统动力产品，能耗与智能化水平也在持续提升。此次展会上展示的潍柴WP6、WP13机械泵动力，全球保有量合计超160万台，动力强劲、可靠耐用、高效节能，完全适配印尼矿山连续高强度作业工况。
重型机械比拼的不仅是产品力，服务能力也是衡量品牌力的重要考量，而服务和产品力一样，形成口碑效应同样需要时间的积累。在国内，潍柴堪称后市场领域的佼佼者。针对矿山产品，潍柴更提出过"人员到矿、配件到矿、技术支持到矿"。
早在80年代，潍柴就开始走出国门、布局海外，将国内积累的售后服务经验因地制宜复制到海外。在此次展会的举办地印尼，潍柴已建立起本土化的备件与技术服务网络。
多元动力打造绿色矿山
除了智能化和大型化，绿色化也是这几年大型露天矿山转型的一大方向。针对纯电动产品的补能问题，潍柴进一步强化产品力，并推出增程器等产品，为"补能"打补丁。重工业产品也要结合当地政策适时推出，才能顺利打开市场。在印尼，混动车型享受0%税率，购置成本低于纯电车型，市场需求颇为旺盛。
在新能源赛道，潍柴这次在雅加达发布的CT100A工程机械纯电动力电池，能够匹配整机全生命周期使用，可支撑电动装载机、电动挖掘机批量落地；潍柴还在此次展会展出WP14T、WP3.6N增程器，化解纯电设备的续航短板。
工况纷繁复杂的矿山，没有一套动力方案能够通吃全部场景，而这恰恰契合了潍柴的优势：公司不仅内燃机和动力电池叫好又叫座，在混动、氢能、SOFC等领域也有拿得出手的产品。
矿山的特殊工况，恰恰是检验装备企业综合实力的最佳考场——它考验的从来不是某一台发动机、某一辆车，而是技术、产品、服务乃至产业链的系统性协同。
当燃油、混动、纯电、氢能、SOFC被拼进同一张矿山装备图谱，当"人员到矿、配件到矿、技术支持到矿"的承诺随产品一同出海，"一体化"便不再是营销话术，而是数十年技术积淀水到渠成的一次集中兑现。
