230万，是红旗最新用户数据。这一成就来之不易，是红旗摆脱卸下官车标签的包袱，重视普通车主的用车体验、情感连接，持续迭代产品和服务换来。放下曾经的光环和荣耀，听得了劝，愿意去顺着年轻人的喜好做出改变，这一切在红旗最新的粉丝节、最新重磅车型——全新H7具象化了。
七年坚守粉丝节，打造双向奔赴用户生态
8月13日，长春国际汽车公园演艺广场，现场人山人海，很多用户带着一家老小为红旗一年一度的粉丝节捧场。红旗新品讲解环节之后，白举纲、袁娅维、郝云等艺人登台献唱。袁娅维演唱时，大屏幕同步B站弹幕风格视频、现场还可凭券取得时下大热的野人先生冰激凌，无不显示出红旗在努力关注年轻人，满足年轻人。
红旗粉丝节自2018年第一次举办，至今已连续举办八届，从最初小型车主聚会，逐步升级为全国性大型IP活动。红旗对用户的重视不止于举办粉丝节，品牌搭建全国车主社群，安排专属客服实时对接；常态化开展上门维保、自驾游招募、节日慰问等活动。
售后服务质量虽说也能一定程度体现企业竞争力，最能体现一家车企牌肯向用户让利的莫过于带来高质低价的产品。这次粉丝节，红旗正式推出C级混动车全新H7，车长5060mm、轴距2970mm、车宽1910mm，座舱得房率高达82.6%。
全新H7延续了红旗过往外观、内饰的豪车范，直瀑格栅颇具大气风范，全车座椅共有9层复合结构、座舱采用仿麂皮顶棚、星河环绕面光源氛围，虽说豪华元素不少，叠加多重优惠活动后起售价只有18.18万。
无论哪个年龄段用户，都想买到不贵又好开的车。全新红旗H7底盘搭载iDCS路况预瞄、CDC可变阻尼悬架、DP-EPS精准转向、CST舒适制动等技术，经过颠簸路面自动调软过滤细碎震动，能做到全程不颠、不晃、不晕车。
倾听车主声音，持续迭代优化用车体验
一位红旗相关人员曾经在接受媒体采访时曾表示，“倾听用户声音、驱动品牌共创”、“推动品牌年轻化，拥抱新世代”，乃红旗连续8年举办粉丝节的初衷。
一款车是为官员而造，还是为普通老百姓而造，从其造型与配置就可窥得一二。从近来红旗发布的车型看，红旗也在极力迎合市场新趋向、年轻消费者的喜好。如HS6 PHEV版内冰箱彩电大沙发一应俱全，学习造车新势力可将前排座椅放倒形成“贵妃位”；新款H9则搭载华为座舱、智驾。
此次上市的全新红旗H7，选择性的吸取了造车新势力发起的增强舒适感配置，如前排搭载10点穴位按摩，副驾一键切换舒躺模式变为零重力座椅，后排仍可变为HS6的“贵妃位”模式，车内还有冷暖冰箱。
如今国内车企都在卷智能化配置，年轻人对此也越来越看重。全新红旗H7搭载8295P车规级芯片，能支持未来多年OTA迭代升级，红旗全栈自研灵犀AI大模型深度融合豆包语音能力，支持四音区独立识别、20秒连续多指令、免唤醒交互、可见即可说，并且打通全品牌手机互联，无机型限制。
一款车的智驾功能如何，就能体现该款车的智能化水准。全新红旗H7搭载卓驭高悟性端到端4.1组合驾驶辅助方案，全国所有城市、高速道路均可开启领航辅助，可在城中村窄路缝隙穿行，面对小区狭窄双车道可流畅完成三点式掉头，无需多次进退揉库；支持垂直车位离车泊入、跨层记忆泊车。
撕掉固有标签，转型扎根普通消费群体
红旗可以说是国内最有底蕴的汽车品牌。创立之初，红旗长期作为高端公务用车、外事接待用车，定位庄重高冷。但国宾车出身也为红旗带来一定的历史包袱，产品定价偏高、车型单一，主要服务于公务体系，也就意味着相应对于普通老百姓来说，购车门槛高，致使红旗长期在民用市场存在感薄弱。
卸下官车包袱、深入到千家万户老百姓当中，成了红旗这八年的发展主题。一方面，红旗丰富产品矩阵，推出 H5、HS5 等亲民价位家用车型，覆盖工薪、家庭等主流消费群体；另一方面转变营销风格，摒弃高冷形象，深入下沉市场，贴近普通消费者。目前红旗私人零售销量占比高达 95%，官车早已不再是主流。
根据公开披露数据，2025年，35岁以下人群在红旗新增车主中占比已经达到42%左右。转型成功从来都不是易事，为完整收集用户意见，红旗搭建全渠道反馈机制：品牌 APP 线上留言板块、各地 4S 店线下意见箱、每届粉丝节现场专属建议墙、车主社群日常征集通道同步开放，所有用户反馈统一汇总至研发、服务部门，合理建议快速落地迭代。
比如说，对于电动车冬天续航缩水、需要频繁补能的问题，红旗一方面推出天工900V系列车型，同时针对一般长春地区非营业车，红旗EQM-5内部增加了预留柴油机的位置，为能量补给、保持车内温暖提供多一层保障，而对于出租车则推出了换电服务，补能更便捷。
从一年一度的粉丝盛会，到实打实的产品优化，再到彻底的民用化转型，红旗完成了从 “官车符号” 到 “国民汽车” 的蜕变。百万粉丝不是偶然，而是品牌放下身段、真诚对待每一位普通车主的必然结果。坚守用户思维、持续优化体验，才是红旗攻下民用市场的尚方宝剑。
