要说近年车圈哪家企业从无足轻重到不容小觑，那一定是零跑。然而，这家崛起的黑马这两年因其定位定价，经常被怀疑品质不够，内里配置不高才得以价格优势如此突出。
对于车企来说，产品才是其实力的外化，今年的零跑一口气上市两款D系列车型，诸多大牌供应商加盟，自身的供应链管理方式、自有工厂装配工艺不断升级迭代，宣告零跑的产品不仅有性价比，产品品质也可圈可点。
下足功夫保障可靠性
6月25日，零跑在金华举办了D99的上市发布会，24.98万的起售价延续了零跑价格屠夫的风格，在擅长的空间魔术和座椅布局上，自做得出彩。该款车7座满载状态下后备厢可容纳10个标准行李箱，二排搭载双124°真零重力旋转航空座椅，能最多能旋转180度，变为会客模式，第三排座椅电动90°折叠，可形成MPV同级鲜有的揽景座席。
零跑并没有满足于通过大面积软包，宁德时代、米其林等大牌厂商的加入，来凸显这款车的品质，在可靠性上，作为D系列第二款车，零跑可谓下足功夫。
悬架可以说是一款车可靠性的重要基石，D99全系标配前全铝虚拟主销双叉臂、后五连杆独立悬架，这种结构设计本身就能够时载荷分散，减少单一件损耗，故障容错率更高。
不仅前悬架采用铝材料，前防撞梁、后防撞梁均为铝合金材质，铝能终身防锈，长期强度不衰减，还有助于整车的轻量化。对比市面上不少30多万MPV前后防撞梁、悬架摆臂全部使用高强度钢材,,D99的硬件用料明显更厚道。
是否足够安全可靠才决定一款车品质如何。而新能源车电池是容易出事故的“高危部件”，在零跑身上，电池安全一开始就没拖后腿，几年来也在不断进步。
零跑D99获得中汽研电动汽车火灾安全五星认证，采用十层航天级电池防护体系，最高耐温超1300℃，满足热失控后72小时不起火不爆炸，AIBMS自适应电池管理系统可提前30天预判电池风险，千伏智能安全中枢实现毫秒级短路保护。
强化软硬件提升品质
“D99是MPV中钢强度最高的”，零跑高管在发布会中自豪说道，据悉，车身采用十二横五纵四强环笼式车身设计，高强度钢与铝合金占比高达81%，相比几款市面上30万以上的MPV高强度材料占比低于80%，更便宜的D99确实更胜一筹。
不止电池、车身做到可靠安全，D99还有同级领先的11安全气囊配置，搭配超2.9米真贯穿式气帘，从A柱延伸至D柱，每一位乘客都享有同等安全保障。与此同时，零跑D99严格按照C-NCAP五星安全标准开发，从被动防护、主动安全、电池安全、健康安全四大维度保障出行安全。
软件定义汽车的时代，智能化水准成了衡量一款新能源车品质的重要维度。
从前的零跑并没有并视为智能化第一梯队，今年的零跑硬软件实力都在线，公司公开介绍：LeapmotorOS交互系统斩获7大国际设计奖项，智驾实现车位到车位全场景领航辅助，支持120米循迹倒车、跨层记忆泊车等功能，大幅降低驾驶负担。
软件功能的达成需要硬件做基础，D99用了行业首发双高通8797中央域控芯片，总算力达1280TOPS，支撑未来5年的智能升级冗余，车内含激光雷达在内的28个高精感知硬件，更是为良好智驾体验提供支撑。
加大自研提高竞争力
没有好的驾控体验的车决谈不上有品质。D99全系标配四驱，底盘经中欧联合专业团队精细化调校，搭配孔辉双腔闭式空气悬架与可变阻尼减振器，悬架调节行程达95mm，兼顾多场景复杂路况通过性。
D99使用的LMC2.0底盘运动融合控制系统，赋予底盘“主动思考”能力，可实时扫描前方路面，提前调节悬架阻尼，来达到减少过滤坑洼与减速带冲击，高速预稳定、湿滑路面防打滑功能。
米其林的静音轮胎加上11块5mm厚夹层隔音玻璃、130+项声学材料，保障了D99行驶过程中的静谧性。另一大牌供应商宁德时代为D99提供了两种电芯——增程版的的磷酸铁锂电池、纯电版分子级融合超混电芯，增程版达到800V，CLTC纯电续航高达480km，是全球最长纯电续航增程MPV；纯电版CLTC纯电续航700km，采用全栈1000V高压架构，充电15分钟补能超350km。
不同于过往零跑车型几乎做到同级别价位最低，D系列更多着眼配置升级。对此，零跑公开说道：“作为继D19之后的第二款旗舰产品，D99的上市补齐了零跑在高端MPV市场的产品拼图，形成“旗舰SUV+旗舰MPV”的双旗舰矩阵，标志着零跑品牌向上与科技普惠迈入全新阶段。”
近年来的零跑，通过一手强化供应链，一手强化自研来提升整车品质。拿D99和D19来说，博世华域、大陆集团、采埃孚、米其林、麦格纳、宁德时代等大牌供应商做配套，强化了车型的产品力。
去年年销售接近60万辆，今年6月交付9.3万辆，毫无疑问，如今的零跑在面对供应商选择权、主动权更多。而零跑对供应商的改革方式也在持续升级，近两年搭建完整准入、驻厂监督、动态评级、淘汰闭环制度，所有配套厂商强制通过 IATF 16949体系认证。
大牌供应商的加盟，并不是零跑最注重提升了的竞争力。自创立后，零跑就注重加强自研，如今其自研比例高达65%，近年来完成了电池一体化自研工艺迭代、800V油冷电驱微米级制造改进，通过微米级工艺革新压缩零部件先天缺陷，建成50万㎡湖州超级五电工厂。
在电池、电驱、域控、电子电力、车灯五大核心件上，零跑实现了全链路自研自制，自研比例提高，也更利于制造企业把控产品品质。汽车终归是制造业，车企想提高竞争力产品力，仍逃不开制造业最强最大逻辑——关键部件自己把握、掌握，通过扩大规模产生经济效益。
