潍柴又发布了燃气动力新品，成为国内燃气动力领域涵盖产品范围最广、近10年更新换代最为频繁的品牌。窥一斑而知全豹，潍柴能够在燃气机领域独占鳌头，更多是在其兼顾长远性与灵活性的企业文化下，产品力、服务质量、市场响应速度、研发能力均达到行业前列，才得以站在行业之巅。
再度推出新品
4月10日，潍柴NG4.0 Pro燃气动力新品发布会在六地同步开启，不仅推出了14L新品，还对原有的13L、15L、16L产品进行优化升级，气耗进一步降低，进阶到NG4.0 Pro。
在13L至16L排量之间，潍柴共涵盖了四款产品。对于为何这个排量区间产品较为密集，潍柴相关研发工程师对《车圈纪事》说：“13L更适合国道跑得比较多的运输场景，但有很多卡友不仅跑国道，也要经常上高速，14L产品就更适配。产品多，我们才能更精准地满足用户需求。”
相比之前的NG4.0产品，潍柴NG4.0 Pro系列在硬件和软件两方面都做了全新升级，在增压进气、燃烧控制等核心领域有所突破，实现了动力性能优化。
与此同时，NG4.0 Pro产品基于客户工况特点进行专属数据标定，为客户开发专属性能和控制策略，包括多场景功率输出优化、巡航优化控制等，以降低气耗。
对比NG4.0系列产品，升级后的NG4.0 Pro动力响应性提升20%，百公里气耗较上一代再降1～2kg。
能耗降低只是新系列产品提升的一个方面。可靠性方面，NG4.0 Pro对关键零部件进行先进技术优化，通过缸盖应力协调设计、高效冷却、低爆震控制等技术，B10寿命提升到200万公里；舒适性上，通过重构进气消声、燃烧噪声控制、排气噪声抑制三大技术，使整车静谧性提升40%以上。
服务能力加码
一家企业能称得上某个领域的佼佼者，当然离不开过硬的产品力。据悉，最新潍柴NG4.0 Pro产品综合节气再降5%左右。市场份额也说明了消费者对潍柴燃气机的认可度，目前，潍柴全球燃气发动机保有量超过90万台，燃气重卡发动机市场份额接近60%。
上世纪90年代，潍柴就已开始布局燃气发动机，称得上引领了我国燃气动力行业的升级进步。最近十余年，潍柴对燃气动力持续加码研发投入，从NG1.0国五平台，如今迭代到NG4.0Pro、性能指标与柴油机相当。
对于制造企业来说，产品的售后服务也是构成市场竞争力的重要一环。足够市场化的企业，一定不会轻视产品的服务。
潍柴在服务领域同样颇有建树，是业内长期被模仿的对象。这次发布会上，潍柴还同步推出了NG4.0 Pro十大专享服务政策。具体来说，2026年4月1日至7月1日购买配套NG4.0 Pro车辆的首任车主，可享受5年超长质保：缸体、曲轴、连杆等5大基础零部件可享5年不限里程三包期政策；2年内发动机内部核心零部件因质量问题出现故障，实行“只换不修”；1年内因客户误操作导致的发动机故障，除特殊情况外维修费用全免。
潍柴售后服务品质高，也得益于其庞大的线下服务门店。公司拥有行业内规模最大的服务网络体系，服务站平均服务半径仅30km；依托行业最大的商用车服务呼叫中心，提供7×24小时服务，实现10分钟派工、小修6小时完工的快速响应。
技术跟随市场
在国内动力企业中，若论产品涵盖最全、响应市场变化最快，潍柴当属引领者。仅在动力领域，潍柴就有柴油机、天然气发动机、氢内燃机、甲醇发动机、动力电池等产品。
潍柴上述每种产品都需要长期不断的研发投入，才能在性能上取得明显进展。在机械制造业，企业想获得后发优势从来不是件容易的事，因为需要足够多的经验教训积累，形成庞大的数据资产。身为行业龙头企业，潍柴既有研发意愿，也有足够强的研发实力。近十年来，潍柴在发动机板块的研发投入持续保持在6%以上，才得以支撑潍柴多点开花。
在潍柴身上，着眼长远和灵活变通二者共存。长期以来，潍柴同时布局多款代表未来发展方向的产品，不“一条腿走路”。另一方面，市场化导向的潍柴也在践行产品策略随政策和市场形势变动。当市场风向发生变化，能及时调整产品策略，响应客户需求。
“潍柴在各个方面都做了充分的技术和产品准备，不会永久倾向于某种能源类型，而是所有的技术力量都跟着市场走。当前对燃气车做了资源方面的倾斜，是基于国际形势的判断。”潍柴营销相关人员对媒体表示。
再加上这几年燃气机需求大幅增长，在牵引车市场已经占到近80%的份额，燃油机相对疲软，潍柴在燃气机领域推陈出新，也是响应市场号召。
达到行业之巅很难一蹴而就。最齐全的产品阵容，在产品力、服务质量上均做到行业领先，这些都拓宽了潍柴在燃气机领域的护城河。而更难以逾越的，是一家千亿级企业在长远性和灵活性上兼顾良好的平衡术。
