如今，成立三年却毫无建树的智己汽车已经距离成为“中国特斯拉”的目标越来越远，更别提肩负上汽集团新能源冲高的夙愿

电动化敷衍了事，东本尝到苦头。

接手下行期的红旗，为王胜利带来诸多考验。近期红旗的官微中，与红旗logo不甚相同的红旗新能源频频出现，俨然成为新的宣传重点。《车圈纪事》获悉，红旗新能源将另起班底，独立运作。对于新进掌门人王胜利来说，

对手增加、赛道拥挤，都为深蓝的后续发展增加不确定性。相对于去年一路高开，近来的深蓝已有疲软态势。该品牌今年4月共交付7756辆，比起去年高光期少了近5000辆。今年前四月，深蓝共交付3.4万辆，若要实