能全域自研，尽可能自己生产核心零部件来降低成本，零跑被认为属新势力中最像比亚迪的企业。
但在笔者看来，产品大多“好而不贵”，决策迅速、能够跟随市场趋势适时调整产品策略，及时纠正错误路线，零跑与同城的吉利更为相像。
又推出“平价产品”
本在去年靠着C系列摆脱低端形象，提高单车利润的零跑，又推出来一款平价车型。
3月26日，零跑在工厂所在地金华重磅推出了全新车型——A10，该款车起售价仅6.58万，延续了零跑“同级价格屠夫”的一贯卖点，顶配续航505公里，配有高通8650芯片、激光雷达、支持车位到车位高阶辅助驾驶，价格却仅有8.68万元。
曾经做过自主品牌销冠，如今年销量位居全国车企第二的吉利，最初也是靠平价车打下江山。2000年，吉利靠着“豪情”一款车实现年销1万辆，在夏利售价都高达12万的年代，吉利秉着“造中国最便宜的轿车”，将豪情的起售价定位6万，打破了当时合资品牌和进口车对中国轿车市场的高价垄断，成为“把汽车价格拉下神坛”的先行者。
A10的推出可以说是零跑定位的回归，第一款让零跑“尝到甜头”的车型也是辆微型车，起售价同样在6.58万。2020年，零跑推出了T03，成功抓住了当时火爆的小车市场，让彼时入不敷出的零跑捡回一条命，并在第二年拿到了近88亿元的B轮融资。
彼时的T03将400km的续航（CLTC）拉到了8万元的价位，还拥有零跑自研的的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，包含了自动泊车、全速自适应巡航、车道保持等十余项功能。
过去的中国车市，新势力品牌普遍采取高举高打作风，着重宣传车型几乎都售价超过20万，市面上不乏鸿蒙智行推出的价格近百万车型。不去讲高端化的汽车品牌似乎注定在话题度、声量上缺乏优势。
但在全球车市，销量前10名无一不是平价品牌，在选择汽车方面，全世界通行的法则都是买性价比高、普罗大众能消费得起的车。
灵活调整车型策略
近年来的汽车界，做足长版、让同行们争相模仿，成了很多业内外人奉行的金科玉律。擅长学习和模仿、适时的跟随潮流，被认为难以做成一流车企，甚至还会被质疑缺乏定力，标签不明显。
殊不知，企业能当好一个学习、跟进者通常意味着这家企业具备识别趋势的能力，并且还能在发现错误时及时纠正、纠偏。
2019年，零跑推出首款车型轿车S01，当年仅交付了1000多台，可以说彻底失败了。事后，朱江明总结原因，S01两门轿车定位过于小众，11万的定价也偏高。之后零跑及时纠正错误，也就有了T03的上市。
后来零跑还推出来对标理想L系列的C系列，意识到增程式才是理想爆火的原因，就在2023年快速给C11上架了增程版本，随即迎来销量暴涨。虽然明显的对标也让零跑有了略带嘲弄的“半价理想”评价，但零跑用实际成绩说明：模仿并不可耻，并且还有用。
吉利的爆款车型也并非以独到技术、产品定义见长，甚至可以说是较为明显的对标产品，如博越、博瑞、星愿。吉利也曾执意要走高端化路子，改变品牌形象，但发现并未提升整体增量，转而推出星愿、其它银河系列车型来改善销量。
在比亚迪因插电混动异军突起的2023年，吉利及时调整战略，推出银河序列新能源产品，为公司带来明显增量。灵活掉头、及时纠正错误，跟随市场新趋势，让吉利成为少数转型成功，销量没有掉队的老牌车企。
成功实现成本控制
对于A10推出的意义，零跑CEO朱江明表示它是“高阶辅助驾驶吹响大众市场集结号”。多家传统车企如长城的Coffee Pilot Ultra的SEE属端到端大模型，能实现全场景覆盖，吉利的G-ASD系统也是端到端架构，结合了世界模型，智驾体验更拟人。
可以看出，曾被视为智驾逊于行业佼佼者的车企，智驾方面都在加强。领航辅助驾驶、智能化水准真的是车企门槛最高，最难弥补的短板吗？很早就有自己工厂，从电池包，到电机、电控、甚至热管理系统都自己造的零跑可以说是造车新势力当中异类，遵循的是产业逻辑，而非资本逻辑。更像是家传统车企。
在零跑高层看来，A10的智驾虽然达不到炫技，完全能称得上好用。
既然智驾短板并不难攻克，那造车新势力最难打造对长板是什么？汽车行业总归是制造业，逃不过规模效应、制造能力的考验，这一点高端品牌优势并不强，反而是“车界优衣库”的零跑成了当中较早实现盈利者。公司2025年交付59.6万辆，超过了一度学习的理想，净利润也达到5.4亿元。
A10发布会上，零跑高层表示："10万级连接最主流的汽车用户”。值得一提的是自去年以来，部分以高端入局的新势力企业也在下探，理想2026年祭出了最为“便宜”的车型L6,蔚来推出中低端品牌——乐道，均获得可观销量。
零跑能够做到一眼看到的性价比，主要基于可以通过全域自研实现了成本控制，这一点上，很多人认为零跑于比亚迪很像。但笔者看来零跑与同城的吉利也很像。
虽然曾经用平价车打开局面，一度一心一意高端化又重新放下身段推出低价车型，吉利今日成功没人能否认，2025年，其总销量302.4万辆，位居国内第二，全球第九。就算少有推出车企纷纷对标的产品，技术上也未达到引领者，但吉利的成功足以看出，定位主流市场，能够顺时而为，及时纠正错误的车企，一样能成为一流车企，能够在世界车市排的上名。
